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什么是声子？

20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站,。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,。,。楼.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如ᕱ ᕱ华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个/*•ᴥ•***/枢纽生态位截然不同。”

阿拉木图人口近200万人，民航,,,;吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人ง ง均乘机次数更多，但乌鲁木齐国ʚ ɞ际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ʕ•̫͡•ོʔ。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同งง คค的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不ฅ ฅ同。”

兰州机场T1+T2面积8.9&#;,&#;,&#;万平方米，去年吞吐量超过1· ᴥ ·700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，· ᴥ ·需要承载超过2700万人次的吞吐量。

适度超•ᴗ•前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出&#;,&#;,&#;国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不&#;,&#;,&#;发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，งง คค但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗亚。香港ᕱ ᕱ航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。